+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Кострома
  • Демонтаж за 1 день
  • Безопасность коммуникаций
  • Лицензия и допуски СРО
  • Гарантия на все работы

Демонтаж трамвайных путей

Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Костроме

Демонтаж трамвайных путей — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку рельсового полотна, извлечение шпал, демонтаж креплений и сопутствующих элементов инфраструктуры. В процессе выполнения работ специалисты снимают верхнее строение пути, разбирают бетонные или асфальтовые основания, а при необходимости освобождают участок от контактной сети и опор. Такая задача возникает, когда трамвайная линия закрывается, переносится или реконструируется, а также при переустройстве дорожного полотна, строительстве новых транспортных развязок или комплексном благоустройстве территории. Дополнительной причиной для обращения становится аварийное состояние путей, при котором восстановление экономически нецелесообразно, и требуется полный снос конструкции с последующей утилизацией материалов.

Самостоятельная разборка трамвайного пути без специальной подготовки и разрешительной документации не только трудоемка, но и опасна. Рельсы имеют значительный вес, крепления часто демонтируют с применением ударных механизмов, а под полотном могут проходить инженерные коммуникации. Доверив работу профессионалам, заказчик получает гарантию того, что снос выполняется по утвержденной технологии, с соблюдением мер безопасности и без повреждений соседних объектов. Специалисты оценивают состояние пути, выбирают оптимальный способ разбора и организуют процесс так, чтобы минимизировать влияние на движение транспорта и жизнь города. Кроме того, профессиональный подход гарантирует правильное обращение с отходами: металлолом, бетон и шпалы вывозят и утилизируют согласно установленным нормам, что освобождает заказчика от дополнительных забот.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа трамвайных путей включает несколько последовательных этапов, каждый из которых требует четкого соблюдения правил безопасности и правильного выбора инструментов. Прежде всего, специалисты проводят визуальное и инструментальное обследование участка, уточняют состояние рельсов, шпал и подрельсового основания. Затем выполняется отключение контактной сети и обесточивание всех элементов, если это предусмотрено проектом. После подготовительных мероприятий приступают к разборке: с помощью ручного инструмента и механизированной техники освобождают рельсы от креплений, разрезают их на транспортабельные части и извлекают из основания. Одновременно проводят разбор шпальной решетки и демонтаж подстилающих слоев, если требуется углубленная подготовка территории.

Для выполнения задач применяют как компактный ручной инструмент — гидравлические ножницы, рельсорезы, перфораторы и домкраты, так и тяжелую технику. В зависимости от сложности доступа и объема работ используют экскаваторы с гидромолотами, крановые установки для подъема рельсовых плетей, а также самосвалы для вывоза строительного мусора. Весь процесс строго регламентирован: перед началом разбора ограждают рабочую зону, выставляют сигнальные знаки, а персонал обеспечивают средствами индивидуальной защиты и спецодеждой. Особое внимание уделяют правилам работы вблизи действующих линий и жилой застройки — шумовые и вибрационные нагрузки минимизируют, а график выполнения согласовывают с заказчиком, чтобы не создавать излишних неудобств. Такой подход позволяет провести слом конструкций качественно, без аварийных ситуаций и с минимальными простоями для городской инфраструктуры.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Итоговая стоимость демонтажа трамвайного пути складывается из множества факторов, и окончательная цифра определяется индивидуально для каждого объекта. На формирование цены влияют общий объем работ, способ разборки, наличие или отсутствие тяжелой техники, сложность доступа к участку и состояние существующей конструкции. Если путь демонтируют частично, то расценки в смете будут ниже, чем при полном сносе с вывозом грунта и восстановлением дорожного покрытия. Также стоимость зависит от пожеланий заказчика: в одних случаях требуется только разборка рельсов, в других — дополнительное дробление бетонных оснований, планировка площадки и утилизация всех отходов.

Для подготовки прозрачной сметы наши специалисты учитывают отраслевые нормативы. В расчетах применяют элементы ФЕР и ГЭСН, а также используют коды ОКПД 2 для правильной классификации услуг. Это позволяет формировать документацию для тендеров и бюджетных организаций в строгом соответствии с требованиями, если объект финансируется из городского или регионального бюджета. При этом заказчик всегда получает детализированный расчет, где каждая позиция обоснована: трудозатраты, работа техники, расход материалов и вывоз мусора. Мы не называем фиксированных цифр, потому что каждый участок трамвайного пути уникален, но оперативно готовим предварительную оценку после выезда на объект. Такой подход исключает скрытые доплаты и позволяет сразу определить бюджет работ, а при необходимости скорректировать объемы, чтобы найти оптимальное решение под конкретные задачи.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексную организацию процесса, чтобы заказчику не пришлось контролировать каждый этап самостоятельно. Полный цикл начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните, чтобы описать задачу. Затем наш специалист выезжает на место, оценивает состояние трамвайного пути, уточняет пожелания и сроки, после чего готовит коммерческое предложение. Дальнейшие шаги включают согласование графика работ, подписание необходимых документов и подготовку объекта к разборке — ограждение зоны, отключение коммуникаций, если это требуется, и обеспечение доступа для техники. На всех этапах мы информируем заказчика о ходе выполнения, чтобы он всегда был в курсе текущего состояния дел.

Непосредственный демонтаж проводится в согласованные даты с соблюдением всех технологических норм. После того как рельсы, шпалы и основания разобраны, мы выполняем уборку территории и вывозим строительный мусор на специализированные полигоны. Таким образом, вы получаете очищенный участок, готовый к дальнейшему использованию — будь то новое строительство, прокладка дорог или благоустройство. Мы ценим время и ресурсы наших клиентов, поэтому организуем разборку максимально аккуратно, без лишних простоев и задержек. Чтобы начать сотрудничество, достаточно отправить онлайн-заявку через форму на сайте или связаться с нами по телефону. Менеджер оперативно обработает запрос, проконсультирует по любым вопросам и предложит оптимальный вариант выполнения работ под ключ.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.